Wodorowa REWOLUCJA w mikromobilności

Pierwszy Polski rower na wodór.
Brak przestojów związanych z ładowaniem baterii, wysoka wydajnośćniezależnie od warunków pogodowych i neutralność klimatyczna w całym, sięgającym nawet 10 latokresie eksploatacji – to dopiero początek zalet rowerów z napędem wodorowym.
Przekonaj się, że to rozwiązanie to przyszłość mikromobilność

Rowery na wodór

Rozpędzą Twój biznes

Bezpieczeństwo

Gwarantowane przez odporność na wysoką temperaturę, uderzenia i ognioodporność.

Zobacz więcej

Nieskoemisyjność

Wspierająca ochronę środowisko i wizerunek ekologicznego przedsiębiorstwa.

Zobacz więcej

Wydajność

Dzięki pracy w szerokim zakresie temperatur i możliwości wymiany baterii w kilkasekund.

Zobacz więcej

Innowacyjność

Rowery wodorowe to nadal nowość na rynku, dzięki której można zapaść w pamięćklientów.

Zobacz więcej

Proste finansowanie

Chcesz wygodnie sfinansować zakup rowerów na wodór? Wybierz opcję leasingu lub rat dlafirm. Porozmawiajmy o szczegółach.

Porozmawiajmy
Rewolucja #1

Rowery na wodór, a bezpieczeństwo

przykład Groclin i polskiej innowacji.

Technologia wodorowa w mikromobilności przestaje być jedynie futurystycznym konceptem. Rowery nawodór wchodzą na rynek w Polsce i stają się realną alternatywą dla flot miejskich czy firmkurierskich. Jednym z pionierów tej technologii jest firma Groclin, która od lat rozwija rozwiązaniawodorowe i jako jedyny producent w kraju oferuje rowery zasilane wodorem. Przy każdej nowejtechnologii najważniejsze pytanie brzmi: czy to jest bezpieczne? Odpowiedź w przypadku Groclinu jestpozytywna – ich projekt koncentruje się na trzech kluczowych obszarach bezpieczeństwa: odporności natemperaturę, wytrzymałości mechanicznej i ognioodporności.

Odporność na wysoką temperaturę

Bezpieczeństwo w każdych warunkach

Zbiorniki wodorowe w rowerach Groclin pracują przy stosunkowo niskim ciśnieniu – około 10 barów. Toznacząco zwiększa bezpieczeństwo użytkowania, ponieważ przy ewentualnym wzroście temperatury systemzachowuje stabilność i nie stwarza ryzyka gwałtownego rozszczelnienia. Dodatkowo rowery sąwyposażone w zawory bezpieczeństwa, które w razie potrzeby mogą kontrolowanie upuścić nadmiarciśnienia.
Co ważne, Groclin testował swoje konstrukcje w różnych warunkach klimatycznych, w tym w niskichtemperaturach sięgających −10°C. Dzięki temu można mieć pewność, że rozwiązanie sprawdzi się zarównozimą, jak i latem w upalne dni. Dla flot kurierskich oznacza to brak ograniczeń sezonowych – rowerymogą być eksploatowane przez cały rok.

Dowiedz się więcej o technologii Groclin

Odporność na uderzenia

konstrukcja dla flot

Rower w codziennym użytkowaniu musi wytrzymać więcej niż typowy sprzęt rekreacyjny. Kurierzywjeżdżają na krawężniki, czasem rower może się przewrócić, zdarzają się uderzenia i wibracje.Groclin projektuje swoje ramy z myślą o takich warunkach – konstrukcja jest wzmocniona, a zbiornikwodoru osłonięty w taki sposób, by minimalizować ryzyko uszkodzenia w razie kolizji.
Same zbiorniki przechodzą testy symulujące wypadki i upadki. Poddawane są działaniu wysokiegociśnienia, aby sprawdzić ich wytrzymałość mechaniczną. Dzięki temu można mieć pewność, że nawet wsytuacji awaryjnej zbiornik nie pęknie w sposób niekontrolowany.

Więcej o prototypach Groclinu i zmianach konstrukcyjnych przeczytasz tutaj.

Ognioodporność

fakty zamiast mitów

Obawy związane z wodorem często wynikają z historycznych skojarzeń z katastrofą sterowca Hindenburg.Współczesne technologie magazynowania wodoru są jednak zupełnie inne. Zbiorniki w rowerach Groclinsą projektowane tak, by w razie pożaru nie eksplodowały, lecz uwalniały gaz w sposób kontrolowanyprzez specjalne zawory.
Co więcej, wodór jako gaz jest znacznie lżejszy od powietrza, dlatego w razie nieszczelności unosisię do góry i szybko się rozprasza. To ogranicza ryzyko zapłonu przy ziemi – w przeciwieństwie dopaliw ciekłych, które mogą tworzyć kałuże i zwiększać zagrożenie.

Groclin jako lider

Wodorowej mikromobilności w Polsce

Groclin jest nie tylko producentem, ale też propagatorem technologii wodorowej w Polsce. Firmarozwija system wymiennych butli, które można napełnić lub wymienić w kilka sekund, co praktycznieeliminuje przestoje w pracy kurierów. Żywotność ogniwa paliwowego szacowana jest nawet na 10 lat, coczyni inwestycję bardziej opłacalną w długiej perspektywie.
Dodatkowo Groclin zapowiada rozwój rowerów cargo i modeli przeznaczonych specjalnie dla firmlogistycznych. To oznacza, że w niedalekiej przyszłości przedsiębiorstwa będą mogły zbudować całąflotę wodorową – bez obaw o problemy techniczne czy bezpieczeństwo.

Więcej o planach Groclin przeczytasz tutaj

Dlaczego bezpieczeństwo to przewaga biznesowa?
Bezpieczna technologia to nie tylko spokój użytkowników – to także realna przewaga konkurencyjna.Dla firm kurierskich czy operatorów flot oznacza to mniej przestojów, mniej kosztownych napraw ilepszy wizerunek w oczach klientów. Klienci coraz częściej zwracają uwagę na to, czy ich dostawy sąrealizowane w sposób ekologiczny i odpowiedzialny.
Wybór rowerów na wodór od Groclin to nie tylko krok w stronę zielonej transformacji, ale takżepokazanie, że firma dba o swoich pracowników i środowisko. To strategia, która może zwiększyćlojalność klientów i ułatwić zdobywanie nowych kontraktów.
Rewolucja #2

Rowery na wodór – niskoemisyjność

która zmienia zasady gry

Kiedy myślimy o innowacjach w transporcie, pierwsze skojarzenie to zwykle samochody elektryczne.Tymczasem coraz większą rolę zaczynają odgrywać rowery na wodór. To rozwiązanie, które łączyszybkość, lekkość i wygodę jednośladu z zaawansowaną technologią magazynowania energii. Wprzeciwieństwie do rowerów elektrycznych z klasycznymi akumulatorami, tankowanie wodoru trwakilkanaście sekund. Rezultat? Maksymalna mobilność przy zerowej emisji spalin.
Innowacja ta nie tylko wspiera transformację energetyczną miast, ale także otwiera nowe możliwościdla firm, które chcą działać ekologicznie i budować nowoczesny wizerunek.

Każde przedsiębiorstwo, które działa w dużymmieście, zostawia po sobie śladwęglowy. Floty samochodowe i skutery generują spaliny, a nawet klasyczne roweryelektryczne obciążone są kosztami środowiskowymi związanymi z produkcją irecyklingiem baterii litowo-jonowych.

Rowery na wodór oferują cośinnego: ogniwa paliwowe wytwarzająenergię, a jedynym produktem ubocznym jest czysta woda. Brak spalin oznacza brakemisji tlenków azotu, pyłów zawieszonych czy dwutlenku węgla. To szczególnieważne w miastach, gdzie zanieczyszczenie powietrza przekracza normy, a transportjest jednym z głównych winowajców.

Firmy, które zdecydują się na takie rozwiązanie,mogą znacząco obniżyć emisje wprzeliczeniu na każdy kilometr przejazdu, nie rezygnując z mobilności iwygody.

W porównaniu z klasycznymi rowerami elektrycznymirowery nawodór mają kilka przewag związanych z niskoemisyjnością. Popierwsze,tankowanie trwa kilkanaście sekund – to oznacza, że nie trzeba korzystać zdługotrwałego ładowania, które wiąże się ze stratami energetycznymi izależnością od miksu energetycznego danego kraju.

Po drugie, ogniwa paliwowe są znacznie trwalszeniż akumulatory litowo-jonowe.Mogą pracować przez lata bez spadku wydajności, co redukuje konieczność częstejwymiany i utylizacji. A właśnie produkcja i recykling baterii jest jednym znajbardziej emisyjnych etapów w cyklu życia klasycznych pojazdówelektrycznych.

W praktyce oznacza to, że wybierając rowerywodorowe, firmy ograniczają emisjenie tylko podczas użytkowania, ale też w całym cyklu eksploatacji pojazdu.

Coraz częściej klienci i kontrahenci zwracają uwagę na to, jak ich partnerzybiznesowi podchodzą do kwestii środowiskowych. Firma, która wdraża roweryna wodór do swojej floty, nie tylko obniża emisje, ale równieżbuduje obraz odpowiedzialnego i nowoczesnego przedsiębiorstwa.

Niskoemisyjność staje się więc elementem wizerunkowym. Kurier dostarczającypaczkę na rowerze wodorowym to nie tylko szybka i sprawna obsługa – to takżesymbol zaangażowania w ochronę środowiska. Wizerunek ekologicznej firmy możepomóc zdobywać nowych klientów i kontrakty, szczególnie w branżach, gdziezrównoważony rozwój staje się jednym z kryteriów wyboru dostawców.

Nie bez znaczenia są również miejskie regulacje. Coraz więcej metropoliiwprowadza strefy czystego transportu, do których dostęp mają tylko pojazdy zero-lub niskoemisyjne. Wodorowe rowery wpisują się w ten trend, zapewniając firmomrealną przewagę w codziennym funkcjonowaniu.

Transformacja energetyczna to proces, który obejmuje wszystkie poziomy transportu– od ciężkich samochodów ciężarowych, przez komunikację miejską, aż pomikromobilność. Rowery na wodór są naturalnym uzupełnieniem tejukładanki, pozwalając ograniczać emisje tam, gdzie samochody czy nawet skuteryokazują się zbyt emisyjne lub niepraktyczne.

Niskoemisyjność rowerów wodorowych daje kilka wymiernych efektów:

  • brak lokalnych spalin,

  • ograniczenie emisji CO₂ w całym cyklu życia,

  • możliwość korzystania z odnawialnego wodoru w przyszłości,

  • zmniejszenie hałasu w miastach.

Wraz z rozwojem infrastruktury do tankowania wodoru rozwiązanie to może stać sięstandardem w wielu branżach. Już dziś producenci, tacy jak polski Groclin,pokazują, że można tworzyć floty rowerów zeroemisyjnych w pełni dostosowane dowymagań firm kurierskich czy operatorów miejskich.

Rowery na wodór to przykład technologii, która łączy mobilność zniskoemisyjnością. Dzięki wykorzystaniu wodoru jako źródła energii eliminująspaliny, ograniczają ślad węglowy i wspierają rozwój czystego transportu.

Dla firm oznacza to nie tylko mniejsze koszty środowiskowe, ale także lepszywizerunek i przewagę konkurencyjną. W erze, w której liczy się każda tona CO₂ ikażdy procent redukcji emisji, rowery wodorowe mogą stać się jednym z kluczowychnarzędzi w budowaniu zrównoważonego biznesu.

Rewolucja #3

Wydajność rowerów na wodór

Wydajność, która robi różnicę

Kiedy mówimy o nowoczesnych środkach transportu, najczęściej padają słowa „ekologia” i „innowacja”. Ale równie ważna jest wydajność, szczególnie wtedy, gdy pojazdy mają pracować w flotach firm kurierskich czy transportowych. W tym obszarze rowery na wodór oferują coś, czego trudno szukać w tradycyjnych rozwiązaniach – bezkonkurencyjną elastyczność w każdych warunkach i niemal natychmiastową gotowość do jazdy po wymianie butli.

Wydajność w każdych warunkach pogodowych

Niezawodność podczas mrozów czy upałów

Jednym z największych wyzwań dla rowerów elektrycznych zasilanych klasycznymi akumulatorami jest praca w trudnych warunkach klimatycznych. Niskie temperatury zimą powodują spadek wydajności baterii, a upały mogą przyspieszać ich degradację.
Rowery na wodór działają inaczej. Ogniwa paliwowe zachowują pełną sprawność zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. To oznacza, że floty mogą funkcjonować niezależnie od pogody – kurier dowiezie paczkę w środku mroźnej zimy czy upalnego lata, bez ryzyka nagłego spadku zasięgu.
Taką niezawodność testuje m.in. polski producent Groclin, który wprowadza na rynek rowery wodorowe projektowane specjalnie z myślą o szerokim zakresie temperatur. To odpowiedź na potrzeby firm, które nie mogą sobie pozwolić na przestoje spowodowane awariami lub spadkiem wydajności sprzętu.

Tankowanie w kilka sekund

ciągłość pracy bez przestojów

Klasyczne rowery elektryczne wymagają długiego ładowania – od kilku godzin do całej nocy. W przypadku intensywnie eksploatowanej floty oznacza to konieczność posiadania wielu zapasowych pojazdów lub skomplikowanej logistyki.
Rowery na wodór eliminują ten problem. Wystarczy kilka sekund, by wymienić butlę z wodorem, i pojazd jest gotowy do dalszej pracy. To ogromna różnica w codziennym użytkowaniu – zamiast tracić czas na ładowanie, kurierzy czy pracownicy firm logistycznych mogą kontynuować jazdę praktycznie bez przerwy.
Takie rozwiązanie jest szczególnie cenne w dużych miastach, gdzie czas dostawy decyduje o konkurencyjności firmy. Szybka wymiana butli sprawia, że rowery wodorowe mogą konkurować z samochodami czy skuterami, oferując jednocześnie zerową emisję spalin.

Większa efektywność floty

i oszczędność zasobów

Wydajność rowerów na wodór nie kończy się na czasie tankowania i pracy w różnych warunkach. Ogniwa paliwowe są bardziej trwałe niż klasyczne baterie litowo-jonowe, co ogranicza konieczność ich częstej wymiany i serwisowania. To z kolei oznacza niższe koszty utrzymania floty oraz mniejszy ślad węglowy związany z produkcją i utylizacją akumulatorów.
Dla firm kurierskich czy operatorów usług miejskich przekłada się to na realne oszczędności. Jeden rower wodorowy może pracować dłużej i wydajniej, a cała flota wymaga mniej przestojów serwisowych. W praktyce oznacza to większą dostępność pojazdów i lepsze wykorzystanie zasobów ludzkich.
Groclin, jako pionier na polskim rynku rowerów na wodór, stawia właśnie na tę przewagę – tworząc rozwiązania dedykowane profesjonalnym użytkownikom, którzy potrzebują niezawodności i wydajności na co dzień.

Przyszłość

to rowery na wodór

Globalne trendy jasno wskazują kierunek – transport ma być czystszy, cichszy i bardziej efektywny. Rowery na wodór doskonale wpisują się w tę wizję, oferując nie tylko zeroemisyjność, ale też praktyczne rozwiązania dla firm, które chcą działać szybciej i sprawniej.
Przyszłość flot rowerowych to:
Niezawodna praca w każdych warunkach pogodowych
Natychmiastowa gotowość do jazdy po wymianie butli
Ograniczenie kosztów związanych z serwisem
Większa efektywność operacyjna całego przedsiębiorstwa
To właśnie dlatego coraz więcej firm zaczyna patrzeć na rowery wodorowe nie jako futurystyczny gadżet, ale jako realne narzędzie zwiększania wydajności.
Rowery na wodór to technologia, która zmienia reguły gry w transporcie miejskim i firmowym. Dzięki zdolności pracy w szerokim zakresie temperatur oraz błyskawicznej wymianie butli oferują wydajność, jakiej nie dają tradycyjne rowery elektryczne.
Dla firm oznacza to ciągłość działania, oszczędności i przewagę nad konkurencją. Dla miast – cichszy, czystszy i bardziej efektywny transport. A dla producentów, takich jak Groclin, szansę na pokazanie, że Polska może być liderem innowacyjnych, wydajnych i ekologicznych rozwiązań mobilnych.
Rewolucja #4

Innowacyjność rowerów na wodór

sposób myślenia o mobilności

Innowacje w transporcie

Jedno z najbardziej obiecujących rozwiązań mikromobilności

Innowacja w transporcie to dziś jedno z kluczowych kryteriów, które decyduje o przewadze konkurencyjnej. Rowery na wodór to jedno z najbardziej obiecujących rozwiązań mikromobilności – sprzęt, który łączy lekkość, zasięg i szybkość tankowania z czystością napędu. W przeciwieństwie do tradycyjnych pojazdów elektrycznych, oferują nowy sposób myślenia o mobilności, który staje się coraz bardziej realny, także w Polsce – dzięki projektom takim jak Groclin.
Groclin, jako polska firma działająca w obszarze mobilności, zadeklarowała wejście w rynek rowerów wodorowych, prezentując prototypy i zbierając zainteresowanie B2B. W mediach podano, że rower Groclinu ma potencjalny zasięg około 60 km i że tankowanie może odbywać się w kilka sekund.To mocny sygnał, że technologia wodorowa nie jest tylko konceptem, lecz realną opcją dla firm poszukujących innowacyjnych, ekologicznych i efektywnych rozwiązań.

Przewaga technologiczna

Wodór zmienia reguły gry

Co tak naprawdę sprawia, że rower na wodór jest innowacyjny? Przede wszystkim to połączenie cech, które do niedawna wydawały się nie do pogodzenia: niezależność od ładowarek, praca w zmiennych warunkach klimatycznych, możliwość szybkiej wymiany paliwa.
W tradycyjnych rowerach elektrycznych ogniwa litowo-jonowe tracą wydajność w ekstremalnych temperaturach – zarówno niskich, jak i bardzo wysokich. W przypadku rowerów wodorowych, systemy ogniw paliwowych i zarządzania ciepłem są „projektowane na margines”, tak by działały stabilnie w szerokim zakresie temperatur. W praktyce oznacza to, że flota może działać cały rok, nie martwiąc się o pogorszenie osiągów w ekstremalnych upałach czy mrozach.
Dodatkowo, możliwość wymiany butli z wodorem w kilka sekund (tak jak podają komunikaty dotyczące Groclinu) oznacza, że pojazd nie stoi bezczynnie w oczekiwaniu na ładowanie – co stanowi kluczową przewagę dla intensywnej eksploatacji w biznesie.

Groclin

polski przykład realizacji innowacji

Groclin wezwał uwagę rynku, przedstawiając prototyp roweru wodorowego z deklarowanym zasięgiem 60 km, szybkim tankowaniem i zerową emisją. Firma zakłada, że rowery wodorowe trafią do segmentu B2B – do flot, firm kurierskich czy operatorów mikromobilności. W wywiadach prezes Groclinu podkreśla, że ruch ten ma być odpowiedzią na rosnące oczekiwania środowiskowe i technologiczne miast.
Media zauważają, że choć Groclin deklaruje produkcję rowerów na wodór, to technologia będzie współpracować z rozwiązaniami opracowanymi przez zewnętrzne firmy (np. w zakresie ogniw paliwowych).
Niemniej jednak sam fakt, że polski producent stara się wprowadzić ten produkt na rynek, świadczy o tym, że rowery na wodór wychodzą z fazy koncepcyjnej i trafiają do realnej produkcji i promocji.
To istotne, bo lokalny producent oznacza łatwiejszą obsługę serwisową, lepszą adaptację do warunków lokalnych i potencjalną bliższą współpracę B2B z firmami krajowymi.

Innowacyjność

jako fundament konkurencyjności firm

Dla przedsiębiorstw, które zarządzają flotami dostawczymi, kurierskimi czy miejskimi, kluczem jest efektywność, niezawodność i nowoczesny wizerunek. Rowery na wodór stanowią dobre narzędzie, by łączyć te cechy.
Innowacyjność takich pojazdów – możliwość działania w zróżnicowanych warunkach klimatycznych, błyskawiczna wymiana paliwa, brak zależności od infrastruktury ładowania – daje przewagę operacyjną. Flota, która nie musi się zatrzymywać na ładowanie co kilka godzin, może osiągnąć wyższy poziom produktywności.
Z kolei sam fakt wdrażania nowej technologii buduje wizerunek firmy jako wizjonera: przedsiębiorstwa, które postawiły na coś więcej niż tylko standardowe pojazdy elektryczne. W czasach, gdy klienci i partnerzy coraz częściej oczekują od firm proekologicznego podejścia, bycie pionierem mobilności wodorowej może przynieść realne korzyści marketingowe.
Innowacyjność to także odpowiedzialność – by obietnice były poparte solidną technologią i rzetelnym wdrożeniem. Wyzwaniem dla rowerów na wodór jest m.in. budowa infrastruktury tankowania wodoru, zapewnienie trwałości komponentów i dopracowanie systemów bezpieczeństwa.
Groclin planuje prace badawczo-rozwojowe, rozwijanie własnego działu R&D i poszukiwanie partnerów technologicznych, by skutecznie wdrożyć technologię. To normalny etap każdej przełomowej technologii – od koncepcji przez prototyp do parametrów, które można seryjnie produkować.
Współpraca z miastami, instytucjami i firmami logistycznymi może przyspieszyć rozwój tej technologii, bo realne testy w warunkach użytkowych dostarczą informacji kluczowych dla udoskonalenia. W wielu publikacjach związanych z Groclinem wskazuje się, że faza pilotażowa i uzyskanie pierwszych kontraktów B2B to obecnie główny cel firmy.
Już teraz

Skontaktuj się z nami

masz pytania? Chętnie na nie odpowiemy!

Telefon

606 273 341

Email

michal@good-people.pl

Nasz adres

Poznań, Grunwaldzka